Duda sobre reloj de cuerda
- Iniciador del tema Carbayon
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Carbayon
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Ok, gracias, pero... cuando llega a tope ¿se endurece mucho? o ¿emite algun tipo de sonido? es que ayer le di unas cuantas vueltas y solo me ha durado 11 horas... no se si es que le he dado poco. Hoy por la mañana al levantarme estaba parado. Le he vuelto a dar mas cuerda (mas de 20 vueltas de la corona). Supongo que ya deberia ser suficiente hasta mañana, si el mecanismo funciona correctamente ¿no?.
El Reloj en concreto es un Favre Leuba, calibre FL257. ¿Alguien sabe que reserva de marcha puede tener?
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jost
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Según su ficha, el reloj tiene una reserva de marcha de 48h. Claro que si el reloj tiene 30-40 años puede haber disminuido. Pero desde luego no tanto como para aguantar sólo 11.
Yo creo que o bien no le diste curda hasta el tope o que tiene el muelle real roto, no llega a su tope y pierde la tensión de forma rápida.
JOST
Yo creo que o bien no le diste curda hasta el tope o que tiene el muelle real roto, no llega a su tope y pierde la tensión de forma rápida.
JOST
luis1987
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como te dicen la carga completa llega cuando ya no permite darle mas vuelta a la corona con eso sabes que ya esta completa la carga ahora como dice jost nuevo tu reloj tiene una reserva de 48h nuevo pero como todo el reloj se degrada por el tiempo por lo que cabe la posibilidad que tengas que hacerle sus mantenimiento y ver si hay alguna pieza rota que evite conservar ese valor de reserva
Carbayon
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Pues ayer le he vuelto a dar cuerda suficiente y esta vez me ha durado 18 horas. Si como dices, tiene que tener una reserva de 48h esto seria insuficiente.
El caso es que endurece un poco, pero no demasiado. Se lleva perfectamente con dos dedos y no logro intuir el tope.
Si fuera como comentas y tuviera el muelle dañado ¿se podria cambiar?
Carbayon mucho me temo por tus explicaciones que tenga roto el gancho del muelle real y por eso nunca le encuentras el tope
Carbayon
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Esta bien, pero si asi fuera, ¿tiene facil arreglo? ¿es una pieza sencilla de reponer?
Buscando, he encontrado lo siguiente:
"Cualquier muelle que haya funcionado durante mucho tiempo irá adquiriendo una deformación permanente, impidiendo acumular y transmitir la suficiente fuerza para el correcto funcionamiento del reloj. EL muelle tampoco debe presentar arrugas, deformaciones o irregularidades en su recorrido.
Dado el caso que sea necesario remplazarlo los distribuidores de fornitura lo ofrecen enrollado en el interior de una arandela que debe coincidir con el diámetro interior del cubo y basta solo con empujarlo hacia su interior, aunque últimamente muchas importantes marcas suministran el motor completo por miedo a la mala manipulación del relojero reparador".
Buscando, he encontrado lo siguiente:
"Cualquier muelle que haya funcionado durante mucho tiempo irá adquiriendo una deformación permanente, impidiendo acumular y transmitir la suficiente fuerza para el correcto funcionamiento del reloj. EL muelle tampoco debe presentar arrugas, deformaciones o irregularidades en su recorrido.
Dado el caso que sea necesario remplazarlo los distribuidores de fornitura lo ofrecen enrollado en el interior de una arandela que debe coincidir con el diámetro interior del cubo y basta solo con empujarlo hacia su interior, aunque últimamente muchas importantes marcas suministran el motor completo por miedo a la mala manipulación del relojero reparador".
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Carbayon
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Definitivamente esto no tiene tope.... y ademas, al dar cuerda, en cierto punto de tensionado emite un leve sonido como si "saltara" un muelle. Por lo demas el reloj funciona perfectamente y mantiene la hora exacta. Es solo eso: que la cuerda solo dura 18 horas.
Me gustaria tener este reloj en perfectas condiciones ¿que me aconsejais?.
Me gustaria tener este reloj en perfectas condiciones ¿que me aconsejais?.
Ahora no me cabe la menor duda, tiene el gancho del muelle real roto, Carballón llevalo a un profesional que te lo cambie y de paso te hará un buen repaso para tenerlo
en perfectas condiciones
saludos
Carbayon
New member
Pues muchas gracias por tus valiosas respuestas. Solo espero que no sea muy caro...
Carbayon
New member
Bueno, por lo que veo en internet, parece que no solo se puede cambiar el muelle real, sino que se puede reparar y es bastante sencillo:
http://www.relojes-especiales.com/foros/taller-de-relojeria/reparacion-muelle-real-y-algo-mas-20926/
http://www.relojes-especiales.com/foros/taller-de-relojeria/reparacion-muelle-real-y-algo-mas-20926/
Carballon olvidate de lo que has visto, en tu reloj eso no se puede hacer, tienes un MP
saludos
Mensaje Privado OK.
Un reloj a cuerda manual de los de ahora y menos de los de antes,no tiene 48 horas de reserva de marcha,y lo digo por experiencia,un Hamilton nuevo que tengo no llega a las 40 horas.
Carbayon
New member
Me parece que estas equivocado APO. En la pagina oficial de Favre Leuba aparece el movimiento TWINPOWER del año 1965 con una reserva de marcha de 50 horas.
http://favreleuba.com/#/es/history/
Carbayon
New member
Bueno, al final era yo, que tenia miedo a darle demasiada cuerda y romperlo. El reloj funciona perfectamente; tal vez estuviera un poco agarrotado de estar mucho tiempo sin uso o no estuviera bien repartido el aceite por el mecanismo.... no lo se. El caso es que ahora se carga a tope y le dura la cuerda, como decia APO unas 40 horas. Aunque en la pagina oficial de la marca dice que tiene reserva para 50h.