Ya estaba loco
- Iniciador del tema jvirago
- Fecha de inicio
Todo lo que va entre platinas (excepto el volante). Las ruedas imperiales, el martillo, y la palanca de paro.
Desbes montar todo, ya te lo he comentado anteriormente.
Bien, te girará el rodaje de soneria, el rodaje de movimiento no te puede girar, ya que tienes puesta el ancora.
Comprueba que todos los elementos tienen juego de altura, si es así. A poner las cuerdas.
Agarra con la izquierda la cuerda y le quitas el alambre, hazlo con cuidado, la cuerda se estira y te puede dañar.
Empieza por la cuerda de soneria, el ojete (agujero) debe enganchar en la uñeta del eje, debes posicionar la cuerda por la parte exterior del pilar de la platina, en este pilar se introduce el gancho final de la cuerda cuando se haya enrollado
Una vez puesta, observa que todo va bien, debe girar el sistema, parar al bajar la palanca de paro y subir al dar cuerda.
Después montas la cuerda del movimiento, cuando este puesta, si empujas el ancora debe ir de un lado para otro.
De dejo unas fotos para que te orientes.
Hasta aquí hemos llegado.Fallo garrafal , y mira que he pensado en releer como se coloca la cuerda.La he colocado por dentro del pilar y he intentado hacer el borrico y colocarla;evidentemente no he podido y me he puesto a desmontar todo con la cuerda enrrolada y mucho cuidado.Al final han ido soltandose todas las ruedas de su sitio y ahora viene lo peor, se ha roto uno de los pivotes del áncora (me ha faltado llorar).
Por otro lado,y de eso estaba avisado, el sistema de sonería se gripa tal vez debido a la holgura de la rueda imperial. A fuerza de hacer pruebas la rueda se ha comido el piñón de la de picos y ahora la cuerda se suelta sola al no estar frenada.
En fín, admito todo tipo de insultos y hasta creo que me vendrán bien.
slds jvirago
Por otro lado,y de eso estaba avisado, el sistema de sonería se gripa tal vez debido a la holgura de la rueda imperial. A fuerza de hacer pruebas la rueda se ha comido el piñón de la de picos y ahora la cuerda se suelta sola al no estar frenada.
En fín, admito todo tipo de insultos y hasta creo que me vendrán bien.
slds jvirago
Vaya, no te preocupes. Consigue el ancora y la rueda de escape de soneria (Revuelto debe tenerla)
Luego, empezaremos de nuevo. Eso si, muy despacio.
Te ha pasado porque todavía había fuerza, antes de desmontar hay que quitar toda la energía. Cuando lo desmontaste no te paso por tener las cuerdas rotas.
Cuando consigas las piezas, empezaremos quitando la holgura de la rueda imperial.
Animo...
Esto te sirve de experiencia. La relojería no es nada fácil. Es cuestión de ir despacio analizándolo todo bien hasta tenerlo muy asumido.
Antes de tocar el primer reloj de pulsera, me toco hacer unos cuantos miles de despertadores de todo tipo.
Luego, empezaremos de nuevo. Eso si, muy despacio.
Te ha pasado porque todavía había fuerza, antes de desmontar hay que quitar toda la energía. Cuando lo desmontaste no te paso por tener las cuerdas rotas.
Cuando consigas las piezas, empezaremos quitando la holgura de la rueda imperial.
Animo...
Esto te sirve de experiencia. La relojería no es nada fácil. Es cuestión de ir despacio analizándolo todo bien hasta tenerlo muy asumido.
Antes de tocar el primer reloj de pulsera, me toco hacer unos cuantos miles de despertadores de todo tipo.
Sabía que tenía fuerza el muelle pero tenía el muelle enrollado y encajado con el tetón que va fijo y no sabía mejor manera de quitarle la fuerza que soltar las pletinas.Me he preocupado tanto de sujetar el muelle para que no hiciera daño que me olvidé de las piezas más pequeñas.En fin me lo tomaré como una lección más y si hay piezas para comprar no hay mayor problema. Por otro lado entiendo que el áncora se compra completo y no solamente el eje.
Gracias y slds
Jvirago
Gracias y slds
Jvirago
GutiG
New member
Tranquilo que todo tiene arreglo, bueno casi todo...
Ya Pedro te irá explicando, ahora te avanzo lo que debes hacer:
Salvo que los maestros indiquen otra forma.
Para quitar la fuerza de los muelles tienes que colocar la llave (o llaves) con las que les das cuerda, y sujetarlas fuertemente, luego con un destornillador levantas el trinquete (primero tendrás que darle a la llave de cuerda un mínimo giro para que el trinquete levante un poco y así poder introducir el destornillador).
Ojo aquí: cuando levantes (liberes) el trinquete, el muelle va a quedar libre y soltará toda su fuerza, que es mucha, por eso te digo que sujetes la llave fuertemente ya que ésta va unida directamente al muelle, y es ahí donde vas a notar toda la fuerza y si no lo tienes fuertemente cogido te puede hacer daño en los dedos.
Y así poco a poco, levantando el trinquete y dejando que la llave gire un cuarto o media vuelta cada vez, y a continuación dejas de nuevo el trinquete en su sitio para que frene el muelle, y de nuevo vuelta a empezar. Así irás quitando la fuerza de los muelles.
Los trinquetes son estos:
Repito: ojo que el muelle tiene mucha fuerza
Ya Pedro te irá explicando, ahora te avanzo lo que debes hacer:
Salvo que los maestros indiquen otra forma.
Para quitar la fuerza de los muelles tienes que colocar la llave (o llaves) con las que les das cuerda, y sujetarlas fuertemente, luego con un destornillador levantas el trinquete (primero tendrás que darle a la llave de cuerda un mínimo giro para que el trinquete levante un poco y así poder introducir el destornillador).
Ojo aquí: cuando levantes (liberes) el trinquete, el muelle va a quedar libre y soltará toda su fuerza, que es mucha, por eso te digo que sujetes la llave fuertemente ya que ésta va unida directamente al muelle, y es ahí donde vas a notar toda la fuerza y si no lo tienes fuertemente cogido te puede hacer daño en los dedos.
Y así poco a poco, levantando el trinquete y dejando que la llave gire un cuarto o media vuelta cada vez, y a continuación dejas de nuevo el trinquete en su sitio para que frene el muelle, y de nuevo vuelta a empezar. Así irás quitando la fuerza de los muelles.
Los trinquetes son estos:
Repito: ojo que el muelle tiene mucha fuerza
Gracias Guti,esa opción la estuve barajando cuando tenía toda la cuerda dada pero me faltaba la explicación que acabas de dar ya que no sabía como liberar el trinquete. En fin,el daño ya está hecho y las cuerdas quitadas pero ya he aprendido otra cosa así que habrá que sacar la parte positiva de haber metido el muelle por el sitio equivocado y eso que estaba perfectamente explicado.
slds Jvirago
slds Jvirago
GutiG
New member
Lástima.
Pero quizás aún no esté todo perdido. Para el piñón no sé cual será la solución pero al igual que las "Meigas, haberlas hailas" y tarde o temprano la encontrarás.
Para el pitón puedes mirar estos dos hilos de "eelio" en plan profesional:
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=1449
htthttp://www.relojes-especiales.com/foros/taller-de-relojeria/inactividad-40352/p://
Y ya en plán más chapucero este mio:
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=16159
De todo este hilo lo que te propongo en concreto es eso:
Un añadido con lámina de latón para rebajar el puente y que así alcance a sujetar el eje :
Y de momento paciencia que soluciones te irán llegando
Pero quizás aún no esté todo perdido. Para el piñón no sé cual será la solución pero al igual que las "Meigas, haberlas hailas" y tarde o temprano la encontrarás.
Para el pitón puedes mirar estos dos hilos de "eelio" en plan profesional:
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=1449
htthttp://www.relojes-especiales.com/foros/taller-de-relojeria/inactividad-40352/p://
Y ya en plán más chapucero este mio:
http://www.foroderelojes.es/showthread.php?t=16159
De todo este hilo lo que te propongo en concreto es eso:
Un añadido con lámina de latón para rebajar el puente y que así alcance a sujetar el eje :
Y de momento paciencia que soluciones te irán llegando
Gracias Guti, supongo que algo llegará. Me da pena porque estaba lanzado y lo tenía más ó menos claro y estos parones te dejan seco . Lo suyo sería encontrar un despertador ya que creo que muchos compartían piezas pero eso sin saber las marcas es más complicado. A ver qué me dice el maestro y si vamos quitando la holgura del otro sitio.
slds Jvirago
slds Jvirago
De vuelta otra vez.He comprado un despertador Titán que aunque tiene alguna diferencia en la posición del martillo de la sonería el resto parece todo igual.Está bastante oxidado y aunque creo recordar que en el anuncio ponía que funcionaba no es así aunque no me importa mucho porque lo que quiero son las piezas para el otro.La sonería he comprobado que funciona.Supongo que el áncora y la rueda de picos me servirá. Si este no tuviese holgura en la rueda principal de sonería creo que tambien se podría aprovechar la pletina. El asunto está en desmontar sin volver a romper el áncora por la fuerza de los muelles ya que estos están tambien completos.Guti me comentó algo sobre ir levantando el trinquete de los muelles pero tambien he oido algo de meter un freno entre las ruedas.Seguro que Pedro me da algún consejo.
El reloj tiene una esfera antigua muy bonita pero el resto está muy oxidado y supongo que con algún retoque se podría poner en marcha. Os pongo fotos.
slds Jvirago
slds Jvirago
El reloj tiene una esfera antigua muy bonita pero el resto está muy oxidado y supongo que con algún retoque se podría poner en marcha. Os pongo fotos.
slds Jvirago
slds Jvirago