Lo de encontrar una espiral nueva es complicado, lo que te aconsejo es con mucha paciencia, un par de pinzas de relojero y una lupa intentar dejarla operativa (bien es casi imposible) y engancharla en el pitón con el pasador original, el trozo roto es mínimo y no seria muy importante. Es una buena práctica aunque nada fácil, tiene que quedar plana, no tocarse las espiras y regularse nuevamente el escape. Aparte de los posibles problemas adicionales que pueda tener el reloj