Calibre Omega 344

La pregunta es, sobre todo, para aprender, aunque pueda parecer absurda.
¿Como resulta el movimiento de esta masa oscilante?
Si simplemente va sujeta al eje central y guiada en el carril...
¿Llega a rozar el carril en su "va y ven"? ¿El desgaste del rubí no es brutal y necesitará mayor atención que otros? ¿Es más efectiva la carga que los autos con rotores "ball-bearing"?

Gracias de antemano, señores.

El Omega 344 es junto al 352 (el que regalé recientemente a mi mujer) mis calibres favoritos de Omega. Bajo mi punto de vista autenticamente "in house" y son los denominados "Bumper" o de "Doble martillo", la masa oscilante no da cuerda sino durante una de las alternancias de las oscilaciones, limitadas por un tope que tiene dos muelles que lo amortiguan. Es lo que llamamos "efecto martillo", por el golpeo que se produce. EL 344 es un cronómetro ajustado en 5 posiciones y temperaturas y tiene regulador con cuello de cisne...¿se puede pedir más?

Coño...coño...coño...
Que fuelte...que fuelte...que fuelte...
¡¡Gracias maestro!!