Buenas a todos!
Me asalta una duda sobre este hack, y viendo que está presente en el Observador creo que este es el sitio adecuado para salir de dudas.
Observando y leyendo mucho sobre esta modificación entiendo algunas cosas pero por mas que busco otras no logro entender como van. Os pongo lo que entiendo:
El segundero se traslada al centro del reloj mediante una forma que se le denomina segundos indirectos. Esto se consigue, por lo que he visto, acoplando una rueda al eje de la primera rueda situándola fuera de la pletina. A su vez esta rueda engrana con un piñón situado en un eje que atraviesa el eje de la rueda de centro. La relación entre ambos está bastante clara y similar a la relacion existente entre la primera rueda y la rueda de segundos. Por cada 60 vueltas de la central, una vuelta el segundero.
La parada se realiza actuando sobre el volante. Esto creo que es así, ya que lo he visto en este articulo donde restauran un Hamilton con dicho hack del mecanismo:
http://www.hamiltonchronicles.com/2012/12/wwii-4992b-pocket-watch-overhaul.html
Y ahora es donde viene mi duda:
La parada del segundero actuando sobre el volante; ¿como se consigue que el segundero se detenga en 0, si es que así lo hace, y no en el lugar donde esté situado cuando extraes la corona?
Muchas gracias por todo.
Un saludo!
Me asalta una duda sobre este hack, y viendo que está presente en el Observador creo que este es el sitio adecuado para salir de dudas.
Observando y leyendo mucho sobre esta modificación entiendo algunas cosas pero por mas que busco otras no logro entender como van. Os pongo lo que entiendo:
El segundero se traslada al centro del reloj mediante una forma que se le denomina segundos indirectos. Esto se consigue, por lo que he visto, acoplando una rueda al eje de la primera rueda situándola fuera de la pletina. A su vez esta rueda engrana con un piñón situado en un eje que atraviesa el eje de la rueda de centro. La relación entre ambos está bastante clara y similar a la relacion existente entre la primera rueda y la rueda de segundos. Por cada 60 vueltas de la central, una vuelta el segundero.
La parada se realiza actuando sobre el volante. Esto creo que es así, ya que lo he visto en este articulo donde restauran un Hamilton con dicho hack del mecanismo:
http://www.hamiltonchronicles.com/2012/12/wwii-4992b-pocket-watch-overhaul.html
Y ahora es donde viene mi duda:
La parada del segundero actuando sobre el volante; ¿como se consigue que el segundero se detenga en 0, si es que así lo hace, y no en el lugar donde esté situado cuando extraes la corona?
Muchas gracias por todo.
Un saludo!
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