Una duda sobre el cañón de minutos

Buenas a todos.

Continuando con mi proyecto fin de carrera me surge una duda sobre esta pieza y es la siguiente:

El cañón de minutos va acoplado al eje de la rueda de centro por apriete gracias al linternado del mismo. Esto es así o así lo entiendo yo después de mucho leer. Al estar ajustado al eje hace que éste arrastre al cañón, transmitiendo el giro del tren de rodaje a la propia aguja y al resto de ruedas de la minutería. Pero... ¿Que ocurre cuando se pone en hora?

Es decir, si el cañón va ajustado a la rueda de centro, ¿Que sistema hay para que al ponerlo en hora no se arrastre a la rueda de centro al hacerla girar rápidamente con la corona?

Se me ocurre que esta pieza va ajustada lo suficiente como para ser arrastrada por la rueda de centro pero no lo suficientemente apretada como para que el cañón arrastre a la rueda de centro, lo que equivale a decir que el cañón resbala en el eje cuando se hace girar desde la corona.

Es esto así? o se me escapa algo?

Y de ser así, como se consigue este fino equilibrio para no destrozar la rueda de centro en caso en que se apriete el cañón demasiado?

Es que desde el punto de vista técnico, en caso de que se apriete esta pieza demasiado los dientes de la rueda de centro estarían expuestos a unas tensiones bastante grandes.

Dejemos que los expertos me ilustren antes de deliberar mas....

Gracias por vuestra atención, ya veo mas cerca el fin...


Un saludo!

Pues si, tienes razón el tus apreciaciones.

http://www.foroderelojes.es/showthread.php/35956-Problema-de-cuadratura-¿o-no

Este es el problema que produce.

http://www.foroderelojes.es/showthread.php/30271-Tissot-Seastar-Otro-para-el-cajón

Como ya te han dicho estas en lo cierto.
Como respuesta de un novato que soy, te dire que yo le hice el linternado en una ocasion a un Unitas 6497 y fue algo bastante sencillo, el cañon tiene una muesca en donde debes apretar, probe un par de veces, la primera la rueda quedo un poco suelta y a la segunda quedo bien. Para asegurarte de que no te pasas lo mejor es meter por dentro del cañon algo de medida ligeramente inferior al eje, creo que yo use una aguja. Si te pasas y aprietas mucho, luego incluso te cueste mucho extraer de nuevo la rueda. Y por ultimo hay que engrasar ese cañon para que no sufran tanto los dientes.

Muchas gracias a ambos. Quería estar seguro de haberlo entendido bien. Ya sabéis, el que pregunta es ignorante durante un minuto pero el que no pregunta será ignorante el resto de su vida.

Un saludo!