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  1. #1
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    07 may, 08
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    Aragones (casi na!)
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    Gracias: 70

    Predeterminado Lo que hay dentro de un Orient Mako, con imagenes.

    El Orient Mako es un reloj con una relación calidad/precio insuperable.

    Hace ya tiempo, decidí comprar uno, primero porque me gusta mucho, un mako en azul, me encanta. El otro motivo para comprarlo fue ver como está fabricado. Realmente, que tiene por dentro, que es una de las cosas que mas me gusta de los relojes.

    Saber valorar el trabajo de fabricación de una pieza requiere conocimientos muy específicos que yo no tengo, pero todos entendemos, por ejemplo, que una pieza estampada es mucho mas fácil de producir que una pieza fresada. Así con esta revisión, lo que busco es estudiar la calidad del movimiento que usa.

    El calibre Orient 46943 tiene 21 rubíes, 21600 alternancias / hora y una reserva de marcha de 40 horas. Estos datos corresponderían a un movimiento de buena calidad.

    La platina es bastante plana, muy distinta lo habitual hoy en día.



    Habitualmente en relojería, los puentes tienen unos registros y además los tornillos que los fijan el puente. En este caso se han colocado varios tetones, con rosca en su interior, remachados sobre la platina. Estos tetones, en una sola pieza, cumplen perfectamente con las dos funciones.



    La sujeción de las patas del cuadante se hace en el lado plano de la platina y no en el canto de esta, esto seguramente simplifica la producción, pero manteniendo una buena calidad.
    Por lo demás, la calidad de los rubíes y la exactitud de los mecanizados parece muy correcta.

    Estas son todas las piezas del movimiento. Llama la atención que son muy pocas y además, la mayoría de ellas son bastante sencillas.



    La rueda de centro con el cañón de minutos y su puente.



    El puente también es muy plano, como la platina. Tiene 4 registros que lo situaran en su posición y se sujeta por cuatro tornillos, pero solo uno es exclusivo para el, los otros tornillos son compartido con otros puentes. Esto es algo que ocurre con la mayoría de sus puentes.

    El mecanizado del cañón de minutos y de la rueda se ve muy correcto.



    El tren de rodadura con el barrilete y su trinquete. Una vez más, el puente es muy plano, pero lleva piedra y contra piedra en la rueda de escape y la rueda primera.



    Las mismas piezas colocadas en su posición.



    El puente colocado. Otra vez mas, solo un tornillo es exclusivamente suyo, los otros los compartirá con otras piezas.




    El trinquete es muy sencillo y efectivo.

    En la fotografía anterior ya está montado, pero me gustaría mostrar otra diferencia con lo habitual.
    El encaje entre árbol del barrilete y su rochete suele ser un cuadradillo en la mayoría de los calibres. En este caso es cilíndrico con dos rebajes. El tornillo que los sujeta tiene la cabeza de grandes dimensiones.



    El sistema remontuar es peculiar, además de excepcionalmente simple.



    Para empezar, decir que este reloj no se puede remontar girando la corona.
    Pensemos que el remonte automático con las llamadas “magic levers” de Seiko, es tan efectivo que se ha prescindido de esta función, sin que por ello el reloj sea molesto de usar.

    Las cuatro piezas montadas



    A pesar de no tener función de remonte, la corona tiene tres posiciones.
    La posición mas hacia adentro, de reposo, no tiene función, la corona gira loca (se correspondería con el remonte que no tiene)
    La posición intermedia sirve para el pase rápido del día del mes.
    La posición mas hacia fuera, es la de puesta en hora.

    Un pequeño puente, también muy sencillo, sujeta las piezas de manera elástica, de forma que la tija se saca sin soltar ningún tornillo.



    En esta secuencia vemos las tres posiciones de la corona.







    Otra peculiaridad más de este movimiento.
    Cuando se va a sacar la tija, esta debe estar en su posición más externa. (habitualmente es al revés). En esta posición, asoma una pequeña placa por el borde del movimiento (que se puede ver en la primera de estas tres fotografías).
    Es en esta placa donde hay que empujar para liberar la tija.

    Las dos siguientes piezas son para el pase rápido del día de la semana.
    Son piezas mas complejas (aunque imagino que fabricadas por troquelado y estampación, tampoco serán dificiles de realizar)



    Olvidé hacer la fotografía con estas piezas recién colocadas, así que muestro una posterior, donde ya hay ademas otras piezas colocadas.



    El ancora, en su posición



    El puente del ancora, por ambos lados. También tiene juntos los registros y los tornillos pero su aspecto es mas clásico.



    Sin embargo, no existen los clásicos orificios en la platina por los que se observa el trabajo de las paletas del ancora.

    El volante. El mecanizado de todas sus piezas es bueno. El puente es similar a los otros puentes, cumple bien su función, aunque no es muy atractivo.



    El pitón está sujeto a la espiral por un pasador, una solución muy clásica y correcta.

    Ya colocado en su lugar, el reglaje de la raqueta es muy pequeño.
    ¿Esta diseñado para ser operado por una maquina? No lo se.



    El antichoque es un clásico en movimientos japones, de probada eficacia.



    El modulo automático.
    Es el clásico “Magic levers” de Seiko, pero reducido a un mínimo (increíble) de piezas y que cuenta con toda su efectividad.



    Además tiene detalles de calidad que podrían haber sido obviados, como los rubíes en la excéntrica y en la rueda dentada o el rodamiento de bolas en el rotor.

    Las pocas piezas que lo forman, ya montadas.



    El modulo colocado en su lugar. Los dos tornillos que lo sujetan, también están sujetando el puente del barrilete.



    Remarcar que el piñón de la rueda dentada de las “Magic levers” engrana directamente con el rochete de trinquete. No puede ser mas simple.

    Las siguiente piezas a colocar son: La rueda de horas, el trinquete de la quantieme, un reenvío reductor y la rueda que empuja a los discos de los días.



    Hay dos ruedas en nailon y evidentemente este material es menos resistente que un metal. La rueda mas compleja tiene una forma que seria difícil de mecanizar en metal, mientras que por inyección de plástico, es sencillo. Por otra parte, sus requerimientos de elasticidad se adaptan muy bien al nailon, pero su vida, necesariamente será mas corta.

    Esas mismas piezas, colocadas



    El puente que sujeta esas piezas, además del anillo de los días del mes.



    Es una placa troquelada, sujeta con tres tornillos. Esto es muy correcto.

    La placa tiene varios orificios, que permiten ver el correcto funcionamiento de varias de las piezas que cubre.



    El disco semanario (por la parte de atrás) y la grupilla que lo sujeta.
    Una grupilla elástica normal, puede ser muchísimo mas sencilla. Esta es mas elaborada y muy cómoda de manejar.



    El disco semanario colocado con la grupilla a mitad de colocar.
    Podemos elegir, a nuestro antojo, entre dos idiomas, para el día de la semana . Esta es otra característica muy positiva, resultado de un muy buen diseño.

    El montaje ya está prácticamente terminado, pero aun me gustaría recalcar varios detalles de muy buena calidad.

    Un anillo separador (plástico) entre el movimiento y el cuadrante. Un buen detalle que da mucha estabilidad al conjunto.



    El cuadrante por detrás.
    Los números y los índices están estampados, una solución fácil y vistosa.
    La ventada de los días dividida en dos partes, esta remachada.



    Por la cara, el juego de volúmenes que han conseguido es atractivo.



    El cuadrante colocado, deja ver un fallo en la calidad final. El día de la semana no coincide perfectamente con su ventana.
    Esto podría haberse corregido deformando el trinquete, pero el riesgo de que se rompa el trinquete al deformarlo, es muy grande y he preferido no intentarlo.



    Las agujas son muy correctas.
    La de horas junto a la de minutos.



    Otra vista de las agujas de minutos y de segundos, paralelas.



    El anillo que sujeta el movimiento a la carrura mediante dos tornillos, es muy solido y bien mecanizado.



    La tapa es muy gruesa, extremadamente solida y lleva un anillo de metal, elástico, que presiona el movimiento contra el fondo de la carrura.



    La junta de la tapa es tórica y va alojada dentro de una ranura.

    El rotor solo abarca un sector de algo mas de 90º. Es poco atractivo, pero muy eficaz.
    Su encaje vuelve a ser, como en el árbol del barrilete, cilíndrico con un par de rebajes.



    El rotor lleva gravado la referencia del calibre.

    Con esto, cerrando la tapa, el montaje esta finalizado.

    Respecto de la parte externa del reloj, es muy fácil encontrar informaciones exhaustivas o verlo y valorarlo por uno mismo, por esto, solo añadir que la caja es de acero inoxidable, el bisel unidireccional de 60 clics, corona y pulsador son roscados, el cristal es mineral, plano y sin anti-reflejos y el brazalete, de eslabones macizos de aspecto agradable con doble cierre.

    A pesar de ser sumergible hasta 200 metros, no tiene la certificación ISO correspondiente a la designación como “Diver” sino la correspondiente a “Water Resistent”

    La mayoría de los comentarios que he leído, hablan de una buena o muy buena afinación del movimiento de fabrica, pero esto ya es algo individual para cada reloj.

    Mi conclusión es que se ha simplificado la fabricación del movimiento de una forma muy importante, tal vez algo parecido a lo que, en su día, consiguió hacer el Sr. Roskopf con los relojes de bolsillo (aunque, por supuesto, con cambios de menor calado).
    Esto se a conseguido a base de cambios en el diseño, no a costa de bajar la calidad del producto o sus características de funcionamiento.

    Conservaré y usaré, durante muchos años, y muy contento ademas, mi Orient Mako I.

    Para saber mas sobre este reloj, os recomiendo la lectura de este magnifico hilo de nuestro compañero Pere2010.

    http://www.foroderelojes.es/showthre...izen-NY0040%29

    Algunas imágenes del reloj.








    Como siempre, espero haberos entretenido.
    Última edición por rgil; 19/10/2015 a las 12:52
    Absolutamente amater

  2. Los siguientes usuarios le dan las gracias a rgil por este mensaje:

    santi81 (27/12/2016)

  3. #2
    Fecha de Ingreso
    23 abr, 12
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    En el bar.
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    Gracias: 7792

    Predeterminado

    Caray que buenas fotos, que completo!!!

    Un manual perfecto y excelentemente ilustrado del desarme de un Orient.

    Envidiable tu talento y habilidad RGil!!!

    Muchas gracias por compartir este precioso tema con TANTO trabajo y dedicación.

    Un saludo y mi mas sincera admiración!!!


    Primum bibere deinde philosophari.

  4. #3
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    21 feb, 10
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    Algeciras
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    Gracias: 2157

    Predeterminado

    Qué maravilla y que bien explicado. Gracias por tomarte la molestia de ir haciendo fotos y por compartir todo el trabajo.

  5. #4
    Fecha de Ingreso
    21 ene, 08
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    Madriles
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    Gracias: 1542

    Predeterminado

    Magnifico reportaje Rafael. Gracias por el trabajo.

  6. #5
    Fecha de Ingreso
    03 nov, 09
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    SALAMANCA
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    Gracias: 573

    Predeterminado

    Otro magnífico manual para los qué nos interesa la mecánica.
    Seguro qué conoces estos calibres mucho mejor qué yo, pero, ¿el desfase del disco de la semana no se puede corregir girando en el disco la rueda de picos qué tiene por debajo?
    Mira que pierdo el tiempo con mis relojes.

  7. #6
    Fecha de Ingreso
    30 ago, 09
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    unas veces aqui, otras alli
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    Gracias: 14

    Predeterminado

    Vaya documental fotográfico!
    Muy interesante.

  8. #7
    Fecha de Ingreso
    20 mar, 14
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    badajoz
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    Gracias: 2789

    Predeterminado

    ¡Buen trabajo!
    O pastor o lobo, pero nunca oveja.

  9. #8
    Fecha de Ingreso
    21 oct, 13
    Ubicación
    Alicante
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    2,976
    Gracias: 1853

    Predeterminado

    Muchas gracias por el aporte. , siempre fascina ver como hacéis fácil algo tan delicado y complejo.
    El tiempo es un regalo.

  10. #9
    Fecha de Ingreso
    29 jul, 13
    Ubicación
    Madrid
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    1,364
    Gracias: 1071

    Predeterminado

    un reportaje fantastico! muchas gracias, y enhorabuena en especial por las fotos

  11. #10
    Fecha de Ingreso
    02 abr, 11
    Ubicación
    Cartagena
    Mensajes
    2,048
    Gracias: 579

    Predeterminado

    Increíble despiece, te ha quedado un reportaje fantástico digno de verse. Gracias por compartirlo.
    Saludos.
    Tempus fugit

  12. #11
    Fecha de Ingreso
    01 nov, 13
    Ubicación
    Este
    Mensajes
    36
    Gracias: 14

    Predeterminado

    Hola,

    Gracias por las explicaciones y las fotos increíbles como siempre.

    Saludos

  13. #12
    Fecha de Ingreso
    07 may, 08
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    Aragones (casi na!)
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    643
    Gracias: 70

    Predeterminado

    Muchísimas gracias a todos por esta fantástica acogida.
    Así da gusto subir cosas al foro, estoy muy contento de ver a tanta gente interesada en el tema.


    Cita Iniciado por jositus Ver Mensaje
    Otro magnífico manual para los qué nos interesa la mecánica.
    Seguro qué conoces estos calibres mucho mejor qué yo, pero, ¿el desfase del disco de la semana no se puede corregir girando en el disco la rueda de picos qué tiene por debajo?
    Pues si te digo la verdad, no lo había ni pensado.

    Ya sabia antes de desmontar que la fecha estaba algo desviada y cuando pasé por esta parte, barajé como soluciones el mover (deformar) un poquito el trinquete, pero no me atreví porque ese tipo de trinquetes muy largos y estrechos, son tambien muy fragiles y es facil romperlos. También pensé en retocar los dientes del disco de los días, pero esto hubiera sido muy largo, cansado y de resultado un poco aleatorio.
    Lo que no se me ocurrió si quiera es la solución que tu has apuntado, que hubiese sido la mas sencilla.

    Como da la casualidad de que tengo otro Orient (un Orient Crystal) desmontado, he cogido el disco de los días y he intentado girar la rueda de picos respecto del disco... No he podido.
    La rueda de picos, esta sólidamente remachada al disco y no giran el uno respecto del otro. Es una lastima, por que habría sido una forma rápida y sencilla de corregir este tema.
    Imagino que es igual en el Mako, aunque cuando le toque desmontar, lo intentaré también, por si acaso.
    Absolutamente amater

  14. #13
    Fecha de Ingreso
    28 ago, 13
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    1,362
    Gracias: 605

    Predeterminado

    Excelente trabajo como siempre. Gracias por mostrarlo.

    Tengo el librejo este de 250 páginas que no tardaré en subir "Orient Watch - Instrucciones técnicas".

    Saludos.
    Mas sabe el diablo por viejo que por diablo
    http://relojesdeayer.blogspot.com.es/

  15. #14
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    05 jun, 11
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    677
    Gracias: 301

    Predeterminado

    Gracias Rafael por ese pedazo de post. Tengo un Mako y este hilo va a quedar gustado en el chuletario particular para cuando lo necesite

    Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
    Cuanto más estudio de algo... menos sé

  16. #15
    Fecha de Ingreso
    05 jun, 11
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    677
    Gracias: 301

    Predeterminado

    Cita Iniciado por PedroA Ver Mensaje
    Excelente trabajo como siempre. Gracias por mostrarlo.

    Tengo el librejo este de 250 páginas que no tardaré en subir "Orient Watch - Instrucciones técnicas".

    Saludos.
    Pues no lo dejes de hacer en cuanto puedas. Será seguro muy útil

    Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
    Cuanto más estudio de algo... menos sé

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