La gran familia militar rusa de los relojes de cuadro de instrumentos.

Últimas novedades.

En Youtube tenemos este video:

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Y estos otros dos: (a ver si localizais el reloj)

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Aquí vemos un Chronoflite de la RAF despiezado:










Y aquí vemos el Jaeger suizo montado en un automóvil clásico de lujo, en el medio de la consola central:

Gracias por las novedades, no sabía que hubiera relaciín entre la marca smiths y jaeger, habrá que estar más atento. La foto del salpicadero es muy chula.

jositus dijo:

Gracias por las novedades, no sabía que hubiera relaciín entre la marca smiths y jaeger, habrá que estar más atento. La foto del salpicadero es muy chula.

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De nada, Jositus. Este es un hilo "vivo" en el que seguiré colgando lo que encuentre para ayudar lo más que pueda con el tema.

Saludos.

Hola a todos/as.

Más novedades.

Os muestro unas fotos de despiece muy interesantes de un ACHS de dos esferas que he encontrado en Internet. En ellas se puede apreciar una calidad muy buena de fabricación de estos instrumentos:

En esta web afirman que el número "3-67" que aparece en la pletina corresponde al año de fabricación, que sería en este caso las dos últimas cifras... 1967



Saludos.

También he encontrado estas fotografías de un despiece de un reloj de tanque ruso y ver la comparación de la forma del puente del eje del volante de este reloj con la forma del puente del Jaeger (primera fotografía), de ahí lo de "familia" de estos relojes:



También se aprecia el mecanismo de remonte cómo va acoplado al bisel giratorio externo del reloj. Como es lo usual en esta familia... se gira a la izquierda (es lo que Jvirago ha comprobado y me ha dicho, ya que él tiene un precioso ejemplar de éstos).

Saludos.

Una magnífica guia por si hay que meterle mano a alguno, gracias.

Espectacular tu hilo y preciosa coleccion.

Muy buen aporte.Ya tengo unas buenas fotos por si tengo que desmontar alguno.

slds Jvirago

jvirago dijo:

Muy buen aporte.Ya tengo unas buenas fotos por si tengo que desmontar alguno.

slds Jvirago

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jositus dijo:

Una magnífica guia por si hay que meterle mano a alguno, gracias.

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Me alegro de que os haya gustado los despieces. Como siempre, si encuentro algo nuevo e interesante lo posteo para que nos ayude en algún momento.

Saludos.

Oscar2007 dijo:

Espectacular tu hilo y preciosa coleccion.

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Gracias. Tengo en mente otro hilo con otros relojes de cockpit.

Saludos.

Rareza Longines - Jaeger Le Coultre

Mirad que relojillo más curioso he visto en la Red:









El mundo de las patentes es increíble... :dudoso: Jaeger crea el reloj y Longines lo fabrica a su gusto con la esfera del original...

Saludos.

Una rareza que no logro "encasillar".

Buceando por las profundidades de Ebay me he encontrado con ésto:













Sinceramente, lo del año de fabricación, 1936, que su esfera tenga cinco días de cuerda, en vez de ocho... y encima que tenga tres conectores para su resistencia (se supone que uno es una toma de tierra...) me ha roto todos los esquemas. Supongo que la esfera ha sido añadida posteriormente a un reloj Jaeger original, ya que el cambio oficial de la copia, de suizo a ruso, se produce entre 1938 y 1940. Lo de la toma de tierra me ha dejado estupefacto, ya que no conozco oficialmente un avión ruso con esta característica. En fin, lo que hay que ver... Un misterio o un franken...

Saludos.

Parece muy retocado,muy pulidito y pintadito.Yo apuesto por un franken.

slds Jvirago

jvirago dijo:

Parece muy retocado,muy pulidito y pintadito.Yo apuesto por un franken.

slds Jvirago

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Yo creo que es un franken también, pero despista un poco... Sé que esa fecha de fabricación no es correcta, por varias fuentes, y la esfera no se corresponde. Lo más curioso son esos tres conectores eléctricos. Pero hay tantos misterios en la Rusia de Stalin...

Saludos.

Una actualización más. Esta vez un vídeo en funcionamiento del modelo americano del Jaeger que ya hemos visto en fotos:

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Desde Ucrania hoy, junto al reloj del "Mosca" aproveché para adquirir la versión más sencilla del Molnia ACH. Sin cronómetro y sin tiempo de vuelo, es el reloj de cockpit ruso menos complejo, pero como veréis en las siguientes fotos está basado en sus hermanos de aviación y no en un modelo derivado de los cockpits de tanques o camiones.





En la siguiente foto se puede apreciar la cantidad de taladros practicados donde se colocaría las funciones de cronómetro y que claramente pertenece a las pletinas de los modelos más complejos.



Aquí se ve su microregulación y la función de parada que actúa sobre el volante directamente.









Podemos observar que posee dos tambores.











He comprado el que no dispone de calefacción interior para que se aprecie la diferencia del interior de la caja.



Espero que hayáis disfrutado un poco

Pensé que este ya le tenías. Bueno supongo que tendrá alguna variación como lo que comentas de la calefacción .

Slds. Jvirago

jvirago dijo:

Pensé que este ya le tenías. Bueno supongo que tendrá alguna variación como lo que comentas de la calefacción .

Slds. Jvirago

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Pues todavía no estaba en mi poder. Para acabar esta colección de relojes rusos de cockpit me quedan tres... A ver si la logro terminar.

Saludos, Julio.

Una foto de mi colección al completo con algunos añadidos

Hoy me ha llegado "el patriarca" de la colección.

Después de haber conseguido para Pedro los dos relojes que ha tenido el avión Polikarpov I-16 "Mosca", me quedó el gusanillo de adquirir yo también uno del tipo "Jaeger" de esas fechas, con la duración de la cuerda de ocho días. Por ello he estado buscando durante meses y al final ha caído uno en mis manos, también del año 1939, como el "Jaeger" de Pedro Izquierdo. Escribo "Jaeger" porque es la copia rusa exacta del Jaeger Chronoflite que describo al inicio de este hilo y fue el primer reloj-cronómetro fabricado en Rusia para aviación. Como ya dije al principio, este reloj inició la "gran familia" de estos relojes que se han montado en la gran mayoría de aeronaves rusas desde la Segunda Guerra Mundial. Ahí van mis fotos de mi reloj:





Éste reloj es muy original puesto que lleva consigo una resistencia con mayor amperaje, tres conexiones en vez de dos, para dotar de mayor calor al espacio del volante-rueda de escape, para condiciones invernales o árticas.







Aquí vemos esta lámina conductora de calor conectada a la resistencia y que una vez introducido el calibre coincide en el área del puente del eje del volante y rueda de escape.



Ahora un vistazo a la máquina. Idéntica en todo al Jaeger Chronoflite.















Ya se puede decir que tengo a los dos relojes rusos de cockpit de la Segunda Guerra Mundial. Aquí los dos y el "Mosca" entre ellos: