El mecanismo de stop segundos de un reloj Seiko 6105.

Este stop segundos solo tiene una pieza extra, de latón, además de las habituales en un reloj.



La pieza colocada en su posición.



Uno de sus extremos, el que tiene forma circular, engrana en el piñon deslizante.

Cuando se saca la tija, para poner en hora el reloj, este piñón se desplaza o desliza y es este desplazamiento, el que lo pone en contacto a la tija con la rueda de horas.



Cuando el piñón deslizante se mueva en el sentido de la flecha roja, la otra punta de la pieza se mueve en el sentido de la flecha azul.

La flecha azul, precisamente tiene su punta en el piñón de la rueda de escape, que asi quedara frenado por el contacto con la pieza de latón.

En la siguiente imagen, la pieza ya se ha movido y uno de sus extremos está apoyado sobre el piñón de la rueda de escape, como se ve dentro del circulo rojo.

Este mecanismo actua frenando a la rueda de escape, que es mucho mas resistente que el volante, por tanto tiene pocas probabilidades de causar una rotura del eje.
Ademas, toda la fuerza que puede hacer como máximo, es la que sea capaz de transmitir el delgado brazo de la pieza.
Para terminar, el rozamiento se produce entre acero (rueda de escape) y latón (la pieza) por lo que el desgaste nunca afectara a la marcha del reloj.



Para hacer esta función, el reloj solo necesita de una pieza extra, pero la platina y los puentes precisan de mas mecanizados.
Necesitamos dos ranuras para cada uno de los brazos de la pieza y además un eje para que la pieza gire. Este sistema también precisa un agujero en el puente de la rodadura, para verificar el funcionamiento de la pieza y para un hipotético reglaje.

Como siempre, espero que esta pulguita os haya interesado :yes:

muchas gracias Rafa tus post siempre son interesantes!.

liebana dijo:

muchas gracias Rafa tus post siempre son interesantes!.

Haz clic para expandir...

+1. Gracias por compartirlo.

rgil dijo:

Este stop segundos solo tiene una pieza extra, de latón, además de las habituales en un reloj.

Haz clic para expandir...

Siempre me había preguntado que era concretamente el 6105 Hackeado para paro de segundero. Entiendo que se refiee a lo que cuentas en este magnífico post.
Gracias.

Gracias por estas informaciones, que nos da de vez en cuando. Saludos

joder, sensacional compañero, una referencia de aquí en adelante para explicar como funciona el paro de segundero en los 6105.
Muchas gracias por postearlo.

Gracias a todos por la buena acogida, da gusto este foro. :ilove:

Como curiosidad, el stop segundos dejo de ser una función en estos Seikos en cierto momento (ignoro la fecha).

Pues bien, un Seiko 6105, que he revidado después de este de las fotos, que teóricamente no tenia esta función.
Al desmontarlo, encuentro que tiene todas las piezas necesarias para esta función, solo que la pieza de latón ha sido deformada, de manera que un extremo no engrane con el piñón deslizante y el otro quede lejos de la rueda de escape.

Una fotografía de como encontré colocada la pieza de latón. La cabeza que frenaría la rueda de escape está al otro lado de la rueda y otro extremo, fuera del recorrido del piñón deslizante.



Por supuesto,ignoro si esta configuración viene de fabrica o del paso por las manos de algún relojero que no quiso molestarse en hacer el reglaje correcto.
Ambas opciones me parecen muy estañas, pues en cualquiera de los dos casos es mas sencillo quitar la pieza y así te ahorras que se mueva y produzca algún atasco.

Yo corregí la pieza de latón para que los dos extremos fueran a su sitio o al menos cerca de el. La puse en su lugar y tras regularla un poco, el stop segundos funcionó perfectamente.

Un saludo