Centro Relojero Pedro Izquierdo

Colocacion eje volante.

Jose M. Galisteo

New member
VOLANTE COMPLETO , EJE ROTO.

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MAQUINA DESRREMACHAR.
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QUITANDO EJE ROTO.
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MAQUINA DE REMACHAR.
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REMACHANDO EJE NUEVO.
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LISTO
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PENSE QUE OS GUSTARIA VERLO .. SALUDOS A TODOS.
 

Pedro Izquierdo

Maestro Relojero
Miembro del equipo
Interesante ver la colocación de un eje de volante. Hay que ver la facilidad que da la maquina, tanto la de desclavar el eje como la de remachar el nuevo.
Yo que tengo ambas maquinas y jamas las he usado, un dia de estos voy a probarlas.
Aunque no es el foro apropiado ( poner un eje de volante, solo lo debe hacer un profesional ) Aqui os dejo unas fotos de Santi de la puesta de un eje a un reloj superdelicado.


Piaget y un cambio de eje de volante.
La generalización de los sistemas de suspensión del eje de volante(Incablock y demas patentes), estan haciendo que la rotura del mismo sea una averia cada vez menos frecuente…por suerte
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, ya que es uno de los trabajos mas complicados y delicados de la relojeria mecánica.

Prácticamente todos los relojeros optan por el cambio completo del órgano regulador, pero ¿Qué hacer si nos encontramos ante un Piaget con microrotor en el cual no tenemos la posibilidad de obtener un organo regulador nuevo, tanto por su enorme coste, como por la complejidad de la reparación si finalmente optamos por la solución donde de verdad el maestro relojero se tiene que dejar la piel en su trabajo??

En el caso de Pedro Izquierdo la decisión fue rápida, solo cabia la reparación y sustitución del eje de volante del Piaget., “Quod erat demostrandum”
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En esta primera toma Pedro esta desmontando el puente de volante, ojo con el espiral, solo el peso del volante y una mala manipulación puede doblarlo y…el lio es mayusculo
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Siempre que extraemos un puente de volante, dbemos depositarlo con el volante espiral mirndo hacia arriba, nunca hacia abajo. Al elevarlo y manipularlo volveríamos a correr el riesgo de dañar el espiral o el mismo eje de volante que sobresale ligeramente y es muy delicado…

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Ahora esta liberando el espiral del regitro aflojando el tornillo del pitón, de esa manera el espiral queda separado del puente de volante y podemos proceder a desmontarlo del volante…

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Secuencia de fotos de mi apreciado amigo Vegaban
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Con un extractor de platillos, lo quitamos del eje de volante. En esta foto con la moneda de diez centimos de Euro, nos podemos hacer una idea del tamaño de las piezas que Pedro está manejando.


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Colocando el eje de volante en una botadora, para poder desclavarlo. Una vez desclavado podemos apreciar el volante ya sin eje y una excelente foto de Vegaban ( como todas) en la que vemos el eje antiguo y roto, y el nuevo eje que Pedro va a colocar en el volante…

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Colocando el puente de volante con el eje nuevo y ya calibrados todos los elementos del órgano regulador
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searas

New member
Excelentes e interesantísimos ambos trabajos... realmente da tranquilidad a los que tenemos relojes mecánicos saber que hay quien nos los puede cuidar también.
 

Jose M. Galisteo

New member
a pedro...

Gracias por vuestros comentarios.
Pedro, llevo mucho tiempo intentando comprar otras dos iguales, pero no he tenido suerte de encontrarlas, estas las herede de mi maestro. La facilidad de colocacion y la ventaja de quitar y poner un eje sin un solo golpe es magnifica, despues de clavarlo el compas de ocho casi es innecesario.
Aunque muchas veces lo sigo haciendo a remachadora manual, debo reconocer que es mas rapido, sencillo y eficaz.
 

manuel

Active member
Fenomenal

Y como dice el Maestro. Usad la herramienta apropiada.

que yo ya me cargé uno. El problema es que no consigo el espiral y el rubi de la elipse, que sabrá Dios donde quedó.


Y el extractor de platillos, la verdad que muy útil.

Manuel
 
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