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  1. #1
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    Predeterminado Mi última adquisición en relojes de bolsillo. El Omega Mark V.



    Hola a todos.

    Me faltaba un reloj de cabina de aeronave de los primeros tiempos de la aviación. Todos tenéis en mente el Cartier Santos como el primer reloj que se diseñó en base a unas especificaciones de un piloto, diseñador y fabricante de aviones, pero tened en cuenta que los relojes eran artículos caros y más difíciles de fabricar que en la actualidad. Como uso de instrumento de cabina, requerían mayor fiabilidad, ligereza y precisión que la media de los movimientos fabricados hasta entonces.





    Durante las dos primeras décadas de la navegación aérea, entre 1903 y los primeros años veinte, las aeronaves no disponían de una relación peso-potencia de sus motores muy aceptable, cualquier peso que se le quitase al avión era de agradecer. Los relojes eran importantes en el sentido de controlar los tiempos remanentes de combustible, las horas de vuelo de pilotos y aeronaves, el tiempo de desgaste de las piezas o para evitar volar en horas nocturnas. Las aeronaves no disponían de mucha autonomía como para poder navegar a las mismas distancias de una embarcación de entonces, y el cálculo de longitudes, mediante el control del tiempo, aún no estaba implantado en la aviación. Los cockpits de esta época acusan la falta de estos instrumentos y sólo durante la Primera Guerra Mundial es cuando ya se empiezan a instalar de manera más general.







    De esta primera época es el reloj del que os voy a comentar en este post. Todo lo militar en tiempos modernos conlleva un sentido práctico, resistente, espartano y fiable. Este Omega reúne estas condiciones. Durante la guerra se pensó en un reloj que fuera fácil de desmontar, que fuera fiable con un calibre de 15 rubíes, que fuera práctico y ligero con medidas contenidas, de fácil lectura con dial en color negro y números en blanco, y que fuera lo más resistente posible, con una caja y un cristal adecuados al uso militar. Estas especificaciones llegaron con la primera normalización efectiva de este tipo de relojes que llevaron al Mark IV y Mark V posterior. Varios fabricantes se sumaron al reto, como Zenith, Doxa u Omega. Se decidió fabricar relojes del tamaño de bolsillo con una tija más larga y sin el aro para la cadena, utilizando calibres de bolsillo fiables. Estos relojes se colocarían en el cuadro de instrumentos con un soporte-adaptador fácil de instalar. Lo que no se esperaba era que llegaran a transformarse posteriormente, durante la guerra, en relojes de bolsillo con la modificación de la instalación del aro para la cadena, o para tenerlos colgados mientras no se usaban, convirtiéndose en uno de los primeros casos en que era un reloj de cockpit y de piloto, al mismo tiempo. Esta peculiaridad le hace ser un modelo de reloj muy original.





    Mi Omega se fabricó en el año 1916, para los aviones de la Royal Flying Corps (Posteriormente Royal Air Force) a mitad de la guerra, cuando las heridas de las trincheras y las masacres de soldados dividían a Europa, cuando los pilotos, que veían el tiempo pasar en sus esferas, volaban sin paracaídas en aviones frágiles de madera y tela, sentándose en asientos de mimbre. Es, en los tableros de estas frágiles y livianas estructuras, donde se colocaban los soportes de estos relojes.


















    Este sistema tan práctico sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y se siguió utilizando posteriormente, incluído en la Segunda Guerra mundial, con unos soportes metálicos a modo de clip o de goma. El reloj era un instrumento muy caro y cobró mayor importancia cuando las distancias en la navegación aumentaron y ya se necesitó para calcular la longitud.








    Cuando me llegó el reloj desde Inglaterra, ví que tenía una pátina preciosa en su caja, de años y años de envejecimiento que no pienso quitar. Debería estar con un color plata brillante como el que se observa en la parte de la caja que sujeta el cristal. También observé que tenía un rochete con algunos dientes de menos. Decidí cambiarlo por otro original que me llegó de Polonia.





    Ahora, sólo le queda una revisión, limpieza del calibre y engrase. Espero que resista otros 104 años más. Es el reloj de cockpit más antiguo de mi colección.

    Acabo este post con una imagen de uno de los aviones que lo llevaba volando, un Sopwith Camel.


    Última edición por claimsys; 31/01/2020 a las 02:57
    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

  2. Los siguientes 10 usuarios le dan las gracias a claimsys por este mensaje:

    ALEJANDROpm (30/01/2020), Alphonse P. (29/01/2020), epartida (29/01/2020), Eusebio (29/01/2020), JagSagaz (29/01/2020), jmac (29/01/2020), Kalessin (30/01/2020), Mr. Bones (30/01/2020), ruby54 (29/01/2020), santi81 (29/01/2020)

  3. #2
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    Excelente post claimsys, me lo he leído sin pestañear. Te has hecho con una maravilla más de la relojería.
    El día que me oigáis decir -Carolina Herrera- como lo dicen en los anuncios de colonia, quitarme las llaves del coche, porfa.

  4. Los siguientes 2 usuarios le dan las gracias a Eusebio por este mensaje:

    ALEJANDROpm (30/01/2020), claimsys (30/01/2020)

  5. #3
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    Excelente, genial muchasw gracias por el curro.
    Pujo siempre por un ROLEX, un día veras que susto!!

  6. Los siguientes usuarios le dan las gracias a FERGUSON por este mensaje:

    claimsys (30/01/2020)

  7. #4
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    Chulisimo ese reloj y muy bien relatado compañero. Enhorabuena y saludos.

  8. Los siguientes usuarios le dan las gracias a epartida por este mensaje:

    claimsys (30/01/2020)

  9. #5
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    Ya tenía ganas de leerte de nuevo.
    Extraordinario el reloj y del post...sin comentarios!
    Enhorabuena por partida doble!!

  10. Los siguientes usuarios le dan las gracias a Germán por este mensaje:

    claimsys (30/01/2020)

  11. #6
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    Cita Iniciado por Eusebio Ver Mensaje
    Excelente post claimsys, me lo he leído sin pestañear. Te has hecho con una maravilla más de la relojería.
    Muchas gracias.

    Saludos.

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    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

  12. #7
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    Cita Iniciado por FERGUSON Ver Mensaje

    Excelente, genial muchasw gracias por el curro.
    Muchas gracias a ti por leerme.

    Saludos.

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    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

  13. #8
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    Cita Iniciado por epartida Ver Mensaje
    Chulisimo ese reloj y muy bien relatado compañero. Enhorabuena y saludos.
    Muchas gracias.

    Saludos.

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    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

  14. #9
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    Cita Iniciado por Germán Ver Mensaje
    Ya tenía ganas de leerte de nuevo.
    Extraordinario el reloj y del post...sin comentarios!
    Enhorabuena por partida doble!!
    Muchas gracias. Me alegra de que te hayan gustado ambos.

    Saludos.

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    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

  15. #10
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    Yo aun no puedo decir nada... Sigo mordiéndome la lengua de la envidia...

    ESSAJERAO!!! ¿COMO CONSIGUES ESAS COSAS?...




  16. Los siguientes usuarios le dan las gracias a Alphonse P. por este mensaje:

    claimsys (31/01/2020)

  17. #11
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    Predeterminado

    Qué lujo de hilo claimsys.
    Y qué lujo de reloj.

    Enhorabuena y que lo disfrutes.

    saludos
    " The more that you read, the more things you will know. The more that you learn, the more places you´ll go". Dr. Seuss

    http://serenvintagewatchs.blogspot.com/

  18. Los siguientes usuarios le dan las gracias a Mr. Bones por este mensaje:

    claimsys (31/01/2020)

  19. #12
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    Predeterminado

    Muy guapo, y gran post.

    El reloj tiene una esfera y legibilidad estupenda. Pero se me antoja demasiado pequeño para su uso en la cabina viendo las fotos y que debería costar un hueco ver bien la hora en esos ataúdes con alas de entonces.

    Con razón al nada los hicieron más grandotes y en posiciones algo más altas en el cuadro de mandos.

    Enviado desde mi Lotus mediante Patatalk

  20. Los siguientes usuarios le dan las gracias a ALEJANDROpm por este mensaje:

    claimsys (31/01/2020)

  21. #13
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    Cita Iniciado por ALEJANDROpm Ver Mensaje
    Muy guapo, y gran post.

    El reloj tiene una esfera y legibilidad estupenda. Pero se me antoja demasiado pequeño para su uso en la cabina viendo las fotos y que debería costar un hueco ver bien la hora en esos ataúdes con alas de entonces.

    Con razón al nada los hicieron más grandotes y en posiciones algo más altas en el cuadro de mandos.

    Enviado desde mi Lotus mediante Patatalk
    Date cuenta que una vez en tierra se llevaban el reloj para uso normal. Supongo que una vez que la tendencia fuè a dejarlo en cabina como un instrumento más los harían más grandes y legibles.

    Muy bueno, David. A ver si quedamos un día y me enseñas todos.

    Un saludo. Jvirago.

  22. Los siguientes 2 usuarios le dan las gracias a jvirago por este mensaje:

    ALEJANDROpm (31/01/2020), claimsys (31/01/2020)

  23. #14
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    Cita Iniciado por Alphonse P. Ver Mensaje
    Yo aun no puedo decir nada... Sigo mordiéndome la lengua de la envidia...

    ESSAJERAO!!! ¿COMO CONSIGUES ESAS COSAS?...



    No sé, creo que tengo ya un sexto sentido en Ebay, en ocasiones veo... chollos Un abrazo.

    Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

  24. Los siguientes usuarios le dan las gracias a claimsys por este mensaje:

    Alphonse P. (01/02/2020)

  25. #15
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    Qué lujo de hilo claimsys.
    Y qué lujo de reloj.

    Enhorabuena y que lo disfrutes.

    saludos
    Muchas gracias. Encantado de que te hayan gustado ambas cosas.

    Saludos.

    Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
    "La vida es como el Mar. Todo está bien en la calma pero en la tormenta es otra cosa. Cuanto más estable y grande sea tu barco menos te moverás y menos te hundirás. Los conocimientos, los estudios, las experiencias..., son los que agrandan y mejoran tu propio barco, el que te está transportando en el viaje de tu tiempo"

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