Resultados 1 al 4 de 4
  1. #1
    Fecha de Ingreso
    07 may, 15
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    FdR y HdR
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    2,830
    Gracias: 2170

    Predeterminado La Fragata Libertad

    No siempre se tiene la libertad de fotografiar un barco con mínima tripulación - en una fotografía tan solo sale un oficial sobre el puente -.
    No es común poder sacar fotos del puente de mando.
    Y tampoco es común que una fragata que representa como embajadora al Estado Argentino en su doble misión de buque de guerra y de instrucción pueda ser visitada por fuera de la única semana anual que se asigna al público en general.

    Acá está, para todos ustedes, la Fragata Libertad.
    Que pobre... es reconocida en la historia reciente por haber sido retenida en el puerta Ghanés de Tema por un embargo.
    Y siguiendo con las curiosidades... es el único buque de guerra a nivel mundial que alguna vez en su historia sufrió un embargo por un fondo de inversiones.
    Para que la comparación sea razonable y se entienda: es como si un grupo de inversores intentase embargar la Embajada de España en Argentina o viceversa.

    Pero fuera de eso: es una preciosa embarcación de tres palos ( en realidad 4 porque el que va en proa también es un palo de velas ) con 103 m de eslora por 14 de manga ( mas o menos ). Embarca durante su viaje anual de instrucción por los mares del mundo a 361 personas entre jefes, oficiales, tripulación y guardamarinas.
    Esta fragata fue construida en Argentina ( botada en 1956 ) y es la única de América del Sur - junto con la de Perú - construida en su país de bandera.

    Y la última curiosidad: la Fragata Libertad ostenta un record de Cruce del Atlántico por un barco a vela con la mitad de su tripulación en fase de instrucción. El record aún imbatido se logró durante la competición Boston Tea Pot Trophy y fue en 1964 cuando logró cruzar las 2058 millas que separan a Cabo Race de Canadá con la linea Dublin-Liverpool en 8 días y 12 horas.

    Gracias por leer y ver.
    Buen fin de semana

























    " En cuestiones de cultura y de saber, sólo se pierde lo que se guarda, sólo se gana lo que se da "
    Antonio Machado

    Bienvenidos a mi blog:
    http://serenvintagewatchs.blogspot.mx/

  2. Los siguientes 4 usuarios le dan las gracias a Mr. Bones por este mensaje:

    Alphonse P. (28/10/2017), Bulubaslot (27/10/2017), diegclem (27/10/2017), epartida (30/10/2017)

  3. #2
    Fecha de Ingreso
    05 jun, 11
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    Madrid
    Mensajes
    667
    Gracias: 279

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Mr. Bones Ver Mensaje
    No siempre se tiene la libertad de fotografiar un barco con mínima tripulación - en una fotografía tan solo sale un oficial sobre el puente -.
    No es común poder sacar fotos del puente de mando.
    Y tampoco es común que una fragata que representa como embajadora al Estado Argentino en su doble misión de buque de guerra y de instrucción pueda ser visitada por fuera de la única semana anual que se asigna al público en general.

    Acá está, para todos ustedes, la Fragata Libertad.
    Que pobre... es reconocida en la historia reciente por haber sido retenida en el puerta Ghanés de Tema por un embargo.
    Y siguiendo con las curiosidades... es el único buque de guerra a nivel mundial que alguna vez en su historia sufrió un embargo por un fondo de inversiones.
    Para que la comparación sea razonable y se entienda: es como si un grupo de inversores intentase embargar la Embajada de España en Argentina o viceversa.

    Pero fuera de eso: es una preciosa embarcación de tres palos ( en realidad 4 porque el que va en proa también es un palo de velas ) con 103 m de eslora por 14 de manga ( mas o menos ). Embarca durante su viaje anual de instrucción por los mares del mundo a 361 personas entre jefes, oficiales, tripulación y guardamarinas.
    Esta fragata fue construida en Argentina ( botada en 1956 ) y es la única de América del Sur - junto con la de Perú - construida en su país de bandera.

    Y la última curiosidad: la Fragata Libertad ostenta un record de Cruce del Atlántico por un barco a vela con la mitad de su tripulación en fase de instrucción. El record aún imbatido se logró durante la competición Boston Tea Pot Trophy y fue en 1964 cuando logró cruzar las 2058 millas que separan a Cabo Race de Canadá con la linea Dublin-Liverpool en 8 días y 12 horas.

    Gracias por leer y ver.
    Buen fin de semana

























    Preciosas fotos de un precioso buque. Estos barcos nunca pasarán de moda ni quedarán desfasados. Son la esencia de la navegación

    Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
    Cuanto más estudio de algo... menos sé

  4. Los siguientes usuarios le dan las gracias a Bulubaslot por este mensaje:

    Mr. Bones (29/10/2017)

  5. #3
    Fecha de Ingreso
    23 abr, 12
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    11,406
    Gracias: 5531

    Predeterminado

    Tu sabes lo que me gusta este barco y lo mal que me puse cuando el asunto aquel de la deuda...

    Menos mal que ya esta en donde DEBE estar y allí quedarse para siempre, lejos de las sucias manos de los políticos.

    Gracias por las excelentes fotos Bones!!!
    “Me gusta cantar, y me encanta beber whisky.
    La mayoría de la gente prefiere escucharme beber whisky.”

    ("Rabbie" Burns, poeta escoces)


  6. Los siguientes usuarios le dan las gracias a Alphonse P. por este mensaje:

    Mr. Bones (29/10/2017)

  7. #4
    Fecha de Ingreso
    20 mar, 14
    Ubicación
    badajoz
    Mensajes
    6,797
    Gracias: 1970

    Predeterminado

    Buenas fotos, vaya que sí... pero si no "llevan reloj" es como si les faltara algo...
    Todos los relojes son sumergibles, el que sigan funcionando después es otra cuestión.

  8. Los siguientes usuarios le dan las gracias a Dr Lobo por este mensaje:

    Mr. Bones (29/10/2017)

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