Video de un servicio completo a un Rolex, con cambio de muelle real incluido.
- Iniciador del tema claimsys
- Fecha de inicio
Alphonse P.
Supermoderator,
Fantástico!!!
h:h:h:
Yo os admiro a todos vosotros que sois capaces de desmontar un reloj y armarlo de nuevo...:yes:
Lo único que me parece que se le ha olvidado al habil relojero: Es que ya que ha desarmado el reloj
hubiese aprovechado para cambiar esa HORRIBLE caja con brillantes!!!!:rofl::rofl::rofl:
Saludos claimsys, gracias por compartir!!!!:great:
h:h:h:Yo os admiro a todos vosotros que sois capaces de desmontar un reloj y armarlo de nuevo...:yes:
Lo único que me parece que se le ha olvidado al habil relojero: Es que ya que ha desarmado el reloj
hubiese aprovechado para cambiar esa HORRIBLE caja con brillantes!!!!:rofl::rofl::rofl:
Saludos claimsys, gracias por compartir!!!!:great:
diegclem
Member
Fantástico!!!
Yo os admiro a todos vosotros que sois capaces de desmontar un reloj y armarlo de nuevo...:yes:
Lo único que me parece que se le ha olvidado al habil relojero: Es que ya que ha desarmado el reloj
hubiese aprovechado para cambiar esa HORRIBLE caja con brillantes!!!!:rofl::rofl::rofl:
Saludos claimsys, gracias por compartir!!!!:great:
Quizá no era suyo y tenía que dejarlo Igual...:dudoso: Eso pasa por llevar trabajo a casa.:rules:
waltonjones
Consigliere
Aunque he visto muchas veces a mi vecino hacer este tipo de reparaciones, y otras infinitamente más complicadas, no dejo de admirar la habilidad que hay que tener para hacerlas. h:
h:
Bulubaslot
Member
Habilidad y paciencia. A mí no me dale nunca todo a la primera como en el video y ahí es cuando entran la grandes dosis de paciencia para no acelerarse.
Gracias por el enlace claimsys
Gracias por el enlace claimsys
Se le ve con maneras, ahora bien le falta conocimientos sobre el aceitado y colocar el muelle real correctamente.
El contra-rubi del eje de volante debe llevar una gota de aceite, el muelle real debe colocarse con estrapada ( sobre todo estos calibres) y la pared interior del barrilete tiene que darle grasa grafitada.
El contra-rubi del eje de volante debe llevar una gota de aceite, el muelle real debe colocarse con estrapada ( sobre todo estos calibres) y la pared interior del barrilete tiene que darle grasa grafitada.
claimsys
Well-known member
Fantástico!!!
Yo os admiro a todos vosotros que sois capaces de desmontar un reloj y armarlo de nuevo...:yes:
Lo único que me parece que se le ha olvidado al habil relojero: Es que ya que ha desarmado el reloj
hubiese aprovechado para cambiar esa HORRIBLE caja con brillantes!!!!:rofl::rofl::rofl:
Saludos claimsys, gracias por compartir!!!!:great:
Muchas gracias a tí Alphonse
A mí tampoco me gusta la caja. :rofl:
claimsys
Well-known member
Los chinos se llevan el trabajo a donde sea... :rofl:
claimsys
Well-known member
Aunque he visto muchas veces a mi vecino hacer este tipo de reparaciones, y otras infinitamente más complicadas, no dejo de admirar la habilidad que hay que tener para hacerlas.
Y que lo digas. Yo tengo un pulso muy malo y ver colocar esos tornillos a la primera me da envidia, la verdad. Al chaval se le ve muy dispuesto.
claimsys
Well-known member
Habilidad y paciencia. A mí no me dale nunca todo a la primera como en el video y ahí es cuando entran la grandes dosis de paciencia para no acelerarse.
Gracias por el enlace claimsys
A mí tampoco, eso es lo que me ha sorprendido. tiene que llevar practicando mucho y tener un pulso bueno.
claimsys
Well-known member
Los chinos tienen muchísima paciencia y son muy hábiles con el trabajo artesanal... Ojo con ellos...
claimsys
Well-known member
Pedro, este chaval necesitaría unos cursos contigo. Yo he pensado que quizás pudiera tener algunos defectos en la revisión por la rapidez y mira... Muchas gracias por tus explicaciones.
Saludos.
