• NORMAS PARA LA PUBLICACIÓN DE ANUNCIOS
    EN EL FORO "SERVICIOS PROFESIONALES"

    1. Para adquirir el derecho a publicar un anuncio en el Foro "Servicios Profesionales ", el usuario deberá tener un mínimo de 20 posts ya publicados (no computan aquellos posts del tipo "Hola, Bienvenido al foro") y tener una antigüedad de al menos 15 días como usuario registrado.

    2. Este foro es exclusivamente para ofrecer servicios profesionales NO VINCULADOS con el sector de la relojería (para eso existen otros cauces y suboforos).

    3. El título del anuncio deberá ser lo más breve y descriptivo posible, por ej.: "SE OFRECE ELECTRICISTA", siendo publicada el resto de información en el cuerpo del mensaje (Experiencia, precios, zona o ámbito de influencia, etc.).

    4. Si el anuncio es de una empresa con establecimiento abierto al público, ésta deberá indicar claramente las ventajas ofertadas al resto de usuarios (por ej.: ofertas y/o descuentos específicos, período de validez, portes o desplazamientos gratuitos, plazos de carencias, etc.).

    5. Un anuncio sólo podrá ser "SUBIDO" cada 10 DÍAS, y sólo por el usuario que lo publicó. Cualquier anuncio que no cumpla este punto será borrado sin previo aviso.

    6. En ningún caso www.foroderelojes.es, sus administradores, moderadores y demás miembros de gestión del foro, serán responsables de las relaciones mercantiles o profesionales surgidas como consecuencia de los acuerdos entre anunciantes y usuarios, actuando cada parte bajo su riesgo y responsabilidad.

    7. Las referencias que los administradores o moderadores puedan aportar sobre un miembro del foro, en ningún caso serán vinculantes en el resultado de la transacción, siendo éstas meramente informativas.

    8. Los administradores y/o moderadores se reservan el derecho de modificar, suspender o anular cualquier anuncio que incumpla las normas establecidas sin previo aviso.

    9. Estas normas no son un “numerus clausus”, pudiendo ser ampliadas y/o modificadas sin previo aviso, siempre con el fin de mejorar la calidad de las transacciones y el mejor funcionamiento de foro.

     

Centro Relojero Pedro Izquierdo

¿Queréis relojes? Pues a hartarse de ellos. Instrumentos clásicos de avión.

claimsys

Well-known member
Lo dicho. Voy a mostraros cabinas de avión hasta arriba de "relojes". Empezaŕé por los aviones rusos, que por cierto en algunas fotos se distinguen los verdaderos relojes ya comentados por mí en otro post ;) A ver si averiguais a que avion pertenecen y en dónde se ven los famosos Molnia o Molnija.

umyzyjaj.jpg


ubu9ugy2.jpg


jy5avamy.jpg


bapyvaze.jpg


yjuqesah.jpg


5enazeva.jpg


nyqa2apu.jpg


qymetu2e.jpg


byte8u3a.jpg


2ybata4u.jpg


y3ezyvuq.jpg


ymypybas.jpg


En algunas falta por estar desmontado, en una hay un cronómetro, en otras no se ve y en otras se ve claramente ;)
 

Joanot

Active member
Hombre Claimsis, cuantos días sin leerte. ¿Has estado de vacaciones? ¿O has estado comprando aviones?...

Saludotes.
 

Dr Lobo

Well-known member
Buf, esto parece un concurso de "Busca el reloj":nosena:

En la 5ª foto lo he encontrado.:eek:h: Pero en el resto tururú.:neutral:
 
Última edición:

claimsys

Well-known member
Hombre Claimsis, cuantos días sin leerte. ¿Has estado de vacaciones? ¿O has estado comprando aviones?...

Saludotes.
Hola, Joanot. Estoy liado administrando una página sobre libros de aviación. Sigo entero y... todavía sin avión

Saludos, compañero.
 

claimsys

Well-known member
No sé como se puede prestar atención a todo eso.

Es espectacular.
Enay, siempre los instrumentos se agrupan por su función. Por ejemplo, los instrumentos del motor van juntos en un sitio, que suele coincidir en el centro, para tener acceso el primer oficial y el segundo a la vez. Los instrumentos de comunicaciones y las palancas de control de los motores y de las superfices de control que no son primarias (o controladas por los "cuernos" o palanca y los pedales) en el pedestal, en el centro, si hay dos en la cabina, así como la palanca del tren, lo mismo, en el centro. Los instrumentos básicos de navegación van repetidos para cada oficial y se sitúan a ambos extremos. Los del piloto automático también van en el centro, pero encima del cuadro y justo debajo del parabrisas. Ésta es la regla general a la que hay que añadir el panel sobre la cabeza donde se encuentran los de los sistemas del avión, como el hidráulico, el neumático, navegación... siempre agrupados. Estamos explicando la "regla general" de la cabina mayor, para dos oficiales, ya sea un avión comercial o uno militar grande moderno, sin mecánico de vuelo (que antaño controlaba los sistemas del avión). En la cabina individual la regla es parecida, los instrumentos siempre van agrupados. Los de navegación van en el centro del cuadro, así como los sistemas de armas. A los lados van las comunicaciones, las palancas de control de los motores y las superficies, etc, etc.
 

galletoni

New member
No me extraña que la carrera de piloto sea tan estricta, si solo con todos los relojes que hay que atender...
 

manuel

Active member
Me recuerda a cuando era pequeño y veía el coche fantástico con tanta información en el tablero.
Gracias por mostrar.

Manuel
 
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