Centro Relojero Pedro Izquierdo

Seagull 1963...Reviú ( !!Por Fín¡¡ )

vegaban

Baneado
INTRODUCCION:

Entre 1962 y 1965 la Fábrica de Relojes de Tianjin ( La actual Seagull ), recibe un encargo del PLAAF ( Peoples Liberation Army Air Force ó Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular, en Castellano ), para la fabricación de un reloj con el que dotar a los pilotos. El resultado es el reloj que os muestro a continuación...

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Recientemente, Seagull ha puesto en el mercado una reedición del 1963 original, el cual, como todos sabéis y gracias al incansable trabajo de Paulo, ha dado lugar a una compra conjunta....

EL RELOJ:

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Se trata de una pieza que mantiene el tamaño del original de 37mm. Es lo más alejado que podáis imaginar del estereotipo del reloj de piloto, nada de esfera negra, nada de buscar la máxima legibilidad en cualquier circunstancia, nada de agujas e índices luminiscentes....En una esfera deliciosamente limpia...

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....se acomodan unas preciosas agujas azules y su trotadora roja. La leyenda del reloj es, de arriba a bajo:
  1. 19 rubis
  2. China
  3. Tianjin fabrica de relojes
La caja, de 14 mm de grosor y con un plexi abombado que protege la esfera...

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....se cierra con un fondo roscado extremadamente fiel al original....

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Tras el fondo, el movimiento, el ST-19 de Seagull.....

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( Detalle de la rueda de pilares....)

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El ST-19 es una Venus 175 fabricada bajo licencia ( Seagull ha comprado la máquina a los suizos ), con 19 rubíes en lugar de los 17 originales y subidas las alternancias a 21600. Su reserva de marcha supera las 40 horas.

Mi reloj ha venido muy bien ajustado, no ha hecho falta tocarlo...

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Su pequeño tamaño y la correa tipo Nato hacen que sea un reloj muy ligero....

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La correa Nato que adjunta le da su carácter militar y en mi opinión es insustituible. Si le pongo alguna vez otra correa, será otra Nato. Con una correa de piel a mí me parece un reloj más burgués, pierde ese aire revolucionario-militar....

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En fín, que me encanta, que es pequeño pero muy cuco, que el cronógrafo funciona muy suave, que su marcha es excelente, sus acabados dignos y su precio ridículo en comparación con lo que ofrece...!! Que más se puede pedir...¡¡

La Fuerza Aérea de la República Popular China:

Aunque el Ejército Rojo Chino ( Predecesor del actual Ejército de Liberación Popular, PLA ) ya había operado aviones desde la Segunda Guerra Chino-Japonesa, el primer contingente aéreo del PLA fué el Nanyuan Flying Group, formado en el verano de 1949 con alrededor de 40 aviones ex-nacionalistas y responsable de la defensa aérea de la que pronto sería la capital, Beijing.

La Unión Soviética ayudó a a la fundación de la Fuerza Aérea el 11 de Noviembre de 1949, poco después del establecimiento de la República Popular y la empezó a surtir de aviones a finales de 1951. La tecnología de producción vino dos años más tarde. Los soviéticos asimismo entrenaron a los plilotos de combate con sus propias tácticas. Aquellos pilotos y aparatos entrarían en combate por primera vez en la Guerra de Corea, contra pilotos americanos y de otros países occidentales...

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( Avión del As chino Wang Hai, con sus 9 derribos, verano 1953, Guerra de Corea )

Ya en 1956 China fabricaba sus propios aviones, al principio copias de los modelos soviéticos , como el J-2, copia del Mig-15...

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Algunos observadores occidentales se refirieron al mejorado Mig-15 bis como J-4. El PLAAF nunca usò la designación "J-4" . En 1958, una mayor cooperación con los soviéticos permitió a China fabricar el J-5, copia del Mig-17...

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....y el J-6, copia del Mig-19 bajo licencia...

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Los 60s fueron un periodo difícil para el PLAAF. debido a la ruptura de relaciones con la Unión Soviética, la industria aeronaútica china se colapsó, dándose más prioridad a los programas atómicos y a los misiles. La recuperación vino a partir de 1965, ya que China empezó a proveer a Vietnam del Norte con sus J-2s, J-4s, J-5s, y algunos J-6s durante la Guerra del Vietnam. Los 60 vieron también los primeros diseños chinos, como el J-8....

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Los pilotos chinos tuvieron un papel preponderante en la Guerra de Corea y la Crisis de Taiwan de 1958. Durante el conflicto fronterizo con Vietnam de 1979 se evitaron los enfrentamientos aéreos, en parte porque se esperaba una dura oposición de la Fuerza Aérea Vietnamita, más pequeña pero mejor armada y entrenada.

El PLAAF sufrió una reorganización en 1985, dividiéndose en cuatro ramas; Defensa Aérea, Ataque al Suelo, Bombardeo y Regimientos Aéreos Independientes.En tiempo de paz la dirección de la Fuerza Aérea se controla a través de un departamento de mando en comunicación con los cuarteles generales de las 7 regiones militares. En caso de guerra, el control de la Fuerza Aérea revertirá a los comandantes regionales.

La mayor unidad dentro del PLAAF es la división, compuesta por 17,000 miembros, dividida en tres regimientos. Un regimiento al uso tiene 3 escuadrones de 3 alas cada uno; cada ala se compone de 3 ó 4 aviones. El PLAAF tiene además 220,000 miembros de la defensa aérea que controlan los más de 100 emplazamientos de misiles tierra-aire y más de 16,000 piezas antiaéreas, además de todo el sistema de alerta temprana y radadres.

Aunque el PLAAF recibió bastantes ayudas de las fuerzas aéreas occidentales en los 80, cuando China era un contrapeso de la URSS, este apoyo desapareció a raiz de las protestas de la Plaza de Tiananmen de 1989 y el posterior colapso de la URSS en 1991. Paradójicamente, el enemigo de China, Rusia, se transformó en su principal suministrador de armas, ya que el crecimiento económico de China salvó la Industria Aeronaútica Rusa....

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Su-27, del que china tiene 76 unidades

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Su-30, del de que dispone de 100 unidades

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Su-33, dotación de los futuros portaaviones chinos....

Además, una pujante industria aeronaútica produce diseños rusos, como el J-11, que es el Su-27 fabricado en China...

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El J-10, con participación israelí y rusa...

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El Jf-17, desarrollado junto con Pakistán....

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El J-8.....

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En fín, de la nueva Fuerza Aérea China se pueden escribir varios libros y yo no os quiero aburrir....El que quiera saber más...

http://www.sinodefence.com/airforce/default.asp

http://www.softwar.net/plaaf.html

http://www.scramble.nl/cn.htm

Dedico esta reviú al compañero 6138 que me pidió algo así....
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.
Espero que le guste....y también al resto.

Como siempre, gracias por mirar.

Saludos
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Última edición por un moderador:

Lucense

New member
Excelente revisión Juan.Una vez más muchas gracias por tús magníficas aportaciones al foro.Estoy deseando tener en mis manos el Seagull , más aún tras leer tus opiniones tan favorables hacia él.Un saludo.
 

Onale

New member
Muy buena explicación, vegaban, pero debías haberla realizado antes. Estuve hace unos meses en Tianjin, y de haber conocido esta historia habría comprado algún reloj de esos.
¡Maldita sea, siempre llego tarde a todo!
 

vegaban

Baneado
Gracias al trabajo de Nuno (Nht), esta reviú está disponible en pdf. Si alguien la quiere, pincha aquí.... http://nht.no.sapo.pt/Relogios/Seagull.pdf Al pinchar en el enlace se os descargará en formato Acrobat Reader. Para guardarlo, a Archivo,botón derecho y guardar como en la carpeta dónde queráis.

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garrote

Cronos Dios del Tiempo
Gracias Juan, espero pronto recibir el mio :ilove:

Tengo una correa preparada, seguro que tu también cambias de opinion :he:
 

Coyote

New member
vegaban, otra vez haz puesto el listón muy alto, que puedo decir que no se dijera.........:yipi::yipi::yipi:

un saludo
 

Nosferatus

New member
Si llego a leer la explicación antes me sumo a la compra conjunta. Perra suerte... Hermosísimo reportaje, como siempre, Vegaban. :bravo:
 

relojesdepiloto

New member
Muy buen post y muy bonito el reloj aunque me gusta mas con el detalle de la estrella en rojo como el de Pedro.

No se si habra mucha gente aqui en el foro que quisiera pero podriamos organizar una compra conjunta como la hecha en HdR y asi podernos unir a la compra todos los que llegamos tarde a la otra compra.

Ya me contareis...
 

nanofartun

New member
Muy buen post y muy bonito el reloj aunque me gusta mas con el detalle de la estrella en rojo como el de Pedro.

No se si habra mucha gente aqui en el foro que quisiera pero podriamos organizar una compra conjunta como la hecha en HdR y asi podernos unir a la compra todos los que llegamos tarde a la otra compra.

Ya me contareis...

Dos cosas primero felicitar a vegaban por su excelente trabajo. y segundo apuntarme a esa compra conjunta.
 

Lucense

New member
Buenas tardes amigos : hoy por la mañana he recibido mi Seagull 1963.Mis primeras palabras son de agradecimiento hacia Paulo , verdadero artifice de esta compra conjunta y que tanto trabajo le tiene que dar,Gracias.En cuanto al reloj en si , poco puedo aportar que no haya dicho Juan en su extraordinaria revisión,excelentes acabados(me han sorprendido...)un esfera preciosa y un marcado caracter militar.La verdad es que la nato que trae es muy decente y le queda realmente perfecta, aunque a diferencia del amigo Juan yo si lo veo con una correa de piel marrón ( por ej.una tipo Bund...) aunque coincido con él en que perdería su caracter proletario , y se volvería más burgués...je,je...El empaquetado del reloj por parte de Markus ha sido perfecto, bien protegido y presentado en una correcta caja de madera.Lo que si me ha llamado la atención en mi unidad es lo que ha tardado en ponerse en marcha:dudoso: le he dado cuerda a tope, "acaneado ", etc, ya pensaba que venía mal, pero tras moverlo muy energicamente se ha puesto en marcha su corazón...resetea a la perfección y lo tendré en observación unos días para comprobar su marcha.Espero que no cueste tanto ponerlo en marcha a partir de ahora.¿ os parece esto normal :dudoso: ?

Pd:Muchas gracias a Nuno (NHT) por facilitarnos esta fabulosa revisión en formato PDF.
 
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searas

Active member
Hombre, dependiendo del precio yo también estaría interesado. Creo que es un reloj muy bonito.
 
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